大野城市議会 2022-03-14 令和４年第２回定例会（第３日） 一般質問１ 本文 2022-03-14
大野城市都市計画マスタープランにも掲げている安全で快適な歩行者空間確保が必要になってきます。 歩行者と車両の通行が分離される歩車分離式信号は、交差点の事故防止や、スムーズに歩行できる手段の一つとして有効であると思います。
大野城市都市計画マスタープランにも掲げている安全で快適な歩行者空間確保が必要になってきます。 歩行者と車両の通行が分離される歩車分離式信号は、交差点の事故防止や、スムーズに歩行できる手段の一つとして有効であると思います。
このビジョンによる駅前広場や市道を含む歩行者空間の移動の円滑化と駅舎部分や高架下の利活用に関する基本的な考え方は、春日市の実質的な玄関口としての交通結束点として交通を処理する交通結束機能と、都市として提供されたサービスや景観等によって構成される都市の広場機能を考慮し、高齢者や障がい者などを含む全ての人にとって利用しやすい施設・エリアとなるような、移動円滑化と快適な都市機能の集積、にぎわいや交流、潤い
都市計画道路福間駅松原線の供用開始に伴い、ＪＲ福間駅から福間郵便局ヘの県道飯塚福間線が市へ移管されることを契機に歩行者空間の確保に向けた取り組みを研究し、駅みやじ口周辺への歩行者や観光客等の増加によるにぎわいの創出を目指します。 現在、沿道への新たな飲食店やカフェの出店もあり、若者が集う空間になってきております。
一方で、町なかの景観づくりについては、ビルの建て替えの際、国の補助制度などを活用し、セットバックによる空地の確保など、ゆとりある歩行者空間の創出で、魅力ある町並みの形成を図っております。
支障枝剪定は、歩行者空間、建築限界、信号や標識の視認などを確保するため必要に応じて行う剪定であり、基本剪定は、３～５年に一度、枝を落とすことにより樹形を整える剪定である。
歩行者空間は以前と比べ約２倍となり、交通事故は６割減少したという報告もあります。かつては治安の悪さや渋滞に悩まされていましたが、今では世界中の観光客が集まる居心地が良く歩きたくなるまちなかとなっています。 また、国内においてもさまざまな自治体で取り組みが進められています。例えば、神戸市では玄関口となる三宮周辺地区において、おおむね30年後を見据えた再整備基本構想が策定されています。
また、高架下空間と調和した周辺整備の一環として、側道や公園などを整備することとしておりますが、駅周辺の防災面の強化や、安全で快適な歩行者空間の確保、さらには中心市街地の特徴あるまちづくりのため、白木原駅と下大利駅を結ぶ都市計画道路・白木原下大利線において、無電柱化を行うための調査を実施いたします。
さらに、天神地区には歩道空間が少ないという課題もあるため、建物を更新することでセットバックを行い、ゆとりのある歩行者空間をつくるとともに、耐震化を進めるまちづくりをどのように進めるのか、天神明治通り街づくり協議会等とも協議を行いながらルールを定めてきた。
これまでの春日市交通安全計画と違って、今計画は「人優先の安全・安心な歩行者空間の整備」、これが明文化されております。どのような議論を経て第10次計画に盛り込まれたのか、見解をお聞かせください。 36: ◯議長（金堂清之君） 染原地域生活部長。
そして車の入れない歩行者空間というふうな定義がされております。市民の持っている感覚から、私は車道は大きくかけ離れていると思います。 １本車道を通して、交通の便を考える。
市内の小中学生が安心して通学できるようにするためには、安全で歩きやすい歩道の確保、そしてゆとりのある歩行者空間が必要でございます。
雑餉隈地区のまちづくりについては、高架下の利用とあわせて、交通結節機能の強化や安全で快適な歩行者空間の確保などについて、地域の意向を踏まえながら、西鉄や関係機関と連携して取り組んでいきたい。
2)街歩き観光 街歩き観光の基礎的なインフラである歩行者空間の整備、サイクル観光（自転車観光）のしくみづく り、河川を活かした水上交通（観光舟運）など、ゆっくりと地域を歩いて巡る観光の振興に向け、ハ ード・ソフト両面からの整備を進める。 3)こだわり観光 来街者の個人的な関心が生み出す新しい観光需要に対応できる観光の推進。
次に、先日、天神地下街を歩いてみましたが、地上の歩行者空間と比較して、高齢者や障がい者の方々のお姿をお見受けすることが少なかったような印象を持ちました。商都福岡の象徴、天神地区、なかんずく天神地下街は、都心部の主要交通施設や周辺公共施設、商業施設等を結ぶ地下歩行者ネットワークの幹線として、多くの市民や来訪者に利用され、にぎわいや憩いの場として親しまれております。
また、観光客が快適に滞在できるよう、観光案内ボランティアによるまち歩き観光の充実や福岡オープントップバスの活用、大型観光バスの駐車場の確保に向けた検討を進めるほか、都心部においては、水辺や花、緑、歴史などの既存資源を生かしながら、市民はもとより、国内外からの来訪者が安心して楽しく回遊できるよう、快適で質の高い歩行者空間の創出に取り組んでまいります。
特に歩行者空間を中心とした都市政策を図ることが大切です。 そこで私は、博多駅、天神、ウォーターフロントのトライアングルのアクセスをまち歩きという手段で可能性を見出せないか、何度も歩いてみました。そして感じたのは、この一辺30分のトライアングルプロムナードは歩くためのインフラがしっかり整っており、若干の再整備とアイデアでアジアナンバーワンのまち歩きを満喫できると確信いたしました。
そこで、自転車利用環境の促進、歩行者空間の確保のためにも、駐輪スペースの整備を積極的に進めるべきと考えますが、見解をお伺いします。 ２点目に、自転車マナー向上の取り組みについてであります。自転車事故の多くは出会い頭の事故が多く、年代別で見ると特に10代の事故が多くなっております。
今後も安全で快適な歩行者空間の形成のために、必要な箇所にカラー舗装の整備とガードパイプの設置が実現できるように、関係機関に働きかけてまいりたいと思います。 38: ◯議長（金堂清之君） ９番、近藤幸恵議員。 39: ◯９番（近藤幸恵君）〔起立〕 ９番、近藤幸恵でございます。 関係機関に働きかけていくということですので、強く働きかけていっていただき、何らかの対策を打っていただきたいと思います。
今、都市計画マスタープランが見直されていますが、生活道路と歩行者空間の整備や道路環境整備で、まちの美観を創出し、道路景観の誘導に取り組まれることは、住環境の整備がより豊かになるものと期待をしているところであります。 そこで、今後の施策について、どのように反映されているのか、生活道路の安全対策や道路の景観について質問いたします。 次に、住宅リフォーム助成制度について質問いたします。
飯塚市におきましては、少子高齢化社会に対応した、だれもが住みやすいコンパクトなまちづくりを目指して、笑顔あふれるコミュニケーションタウン、生きる力を学ぶまちといたしまして、実施事業といたしましては、飯塚地区歩行者空間整備事業、飯塚西鉄バスセンター整備事業、ダイマル百貨店リノベーション事業、子育てプラザ整備事業等、今、さまざまな計画が協議されている最中でございます。